Bueno a lo menos con tanto botox lo cobarde no se le nota en la cara.

Suena interesante. Ahora sólo falta que la frecuencia y la seguridad del tramo a Temuco se regularicen, la última vez que fue el viaje de apertura del tren, cayeron en Ercilla (ni siquiera por los mapuches, por un daño previo en la vía) y tuvieron que esperar 4 horas por un bus.

Es cosa de práctica.

¿Cómo diablos obtienes “práctica” en eso? ¿Sobra la plata como para poder viajar tanto?

En la dura, hay poca interconectividad en los medios de transporte ahora, menos que la que había hace veinte años.

Yo cuando era un tierno Nidoran pequeño, me acuerdo que podías empacar tu auto en un tren para viajar a otra ciudad. De Santiago a Chillán por ejemplo. Te ahorrabas el manejar, pasabas el buen rato en el tren, y se movía menos masa de autos en las carreteras. Con las bicis y los scooters perfectamente podría hacerse lo mismo: tener transportes masivos de rango urbano-rural, o megaurbano-megaurbano, que muevan a la gente junto con su vehículo de movilidad local.

Nada es “accesible para todes”. Hay diseños e ingenierías detrás, si te pones en la “impopular” ni siquiera el triciclo (independiente como la bici, estable como la cuadrimoto) no es accesible para todes, ya que tiene peso extra que la bici no tiene. Y no he dicho lo contrario, sólo que quejarse de ellas como que de alguna manera son menos accesibles que el auto, de todas las cosas, es como ¿???. Tampoco he dicho que no se pueda mejorar.

El auto (ni qué decir un camión) requiere mejor condición física, y psicológica (que a muchos chilenos se les nota que les falta).

La bici es literalmente algo que un pendejo de básica puede manejar.

8.8 / La mejor región.

Mira que sí, es Eliodoro. Estoy mal acostumbrado a aún decirle Cristóbal Colón al tramo que llega a la plaza Las Lilas porque me ubico de que es el tramo donde está la estación de metro Cristobal Colón… XD

Holiωi.

No sé, tal vez te lo pueda responder el Ministro de Educación, considerando que desde segundo básico se obliga a los niños a participar en rituales religiosos de la religión de pederastas y esclavizadores.

No ir a la cárcel no es una recompensa wtf xD

Ciertamente no, pero así es como piensan los capitalistas. “Puse un iconito de arcoiris en Junio, denme amor dinero” XD

No sé si aún existen pero recuerdo que Derechos Digitales tenía página y comunidad en Chile.

Chuatas es tremendo eso, no OP pero me interesa comprarme igual un computador de Afuera™ igual y estoy viendo que entre aduanazos y otras vainas, voy a tener que buscar con quién comprarlo y traerlo juntos, onda como los matrimonios por conveniencia para poder sacar la casa propia XD.

Normalmente soy de la idea de que ninguna buena idea sea obligatoria.

No has vivido lo suficiente como para conocer a la humanidad. Ve el campo de regulaciones industriales y de seguridad, onda cosas como el OSHA gringo o la ACHS en Chile, hay un dicho que siempre pulula por esos lares: “cada regulación escrita en estos textos está escrita con sangre”. A veces hay muy buenas ideas y tienen que ser obligatorias porque el humano, aún primitivo, no es capaz de actuar en pos de la sociedad si no ve una recompensa “inmediata” (como “no ir a la cárcel”).

Ahora, a mí tampoco me gusta desde mi fuero de romántico idealista y todas esas venias, yo preferiría un sistema empírico-meritocrático donde no haría falta votar; pero bue, esos son mis sueños y en la realidad donde debo pagar las cuentas de la luz y el agua, necesito que al menos el país no sea tan fascista como para matarme por tratar de vivir para pagarlas. Voto obligatorio ayuda algo en eso.

Mi próximo teléfono será un RISC-V. </sueños>

Mientras haya algunos separadores para evitar que los autos se metan a la ciclovía al doblar,

Suena tierno pero eso es confiar mucho en la “buena voluntad” del automovilista chileno, mucho riesgo para tan poca ganada. Aquí he visto de todo: camiones repartidores que estacionan en ciclovía, pacos que estacionan en ciclovía, vehículos normales que se meten a la ciclovía para adelantar en un taco. En muchas de las ciclovías, si ponen “separador” no es más que un par de topecitos cada cinco metros, hechos de plástico, más bajos y cortos que los brazos del piñera.

Si fuese una separación hecha y derecha normal, un tabique de cemento de al menos 18 cm de ancho y 25 de alto, tal vez con púas revienta-neumáticos, te la podría creer. Pero estamos en Chile. Otra cultura (ciertamente no Alemania, ni menos China). Mejor usar la separación y desnivel que ya están hechos y que no son tan triviales para un parado de raja con una 4x4 de bypasear.

En una cosa tiene razón: se ha hecho muy poco para promover el uso de la bicicleta. La gente puede querer mucho andar en bicicleta, pero eso no le gana a p.ej.: tener un accidente por compartir pista con un camión.

De lo que he visto en el país hasta ahora, las ciclovías se implementan muy, muy mal, y hace falta un ingeniero urbanista de verdad, que tenga experiencia previa en ciudades satélite a lo largo de Latinoamética y que piense en soluciones y no en ganancias, para poder poner algo que vaya a ser serio.

Entre otros errores comunes de nivel “estudiante de pregrado” que he podido constatar en el diseño de gran parte de las ciclovías del país:

• Usar el lado derecho de la pista, donde estacionan los vehículos y pasan los Transantiago y transportes colectivos, en vez de el izquierdo. Ej.: Av. Cristóbal Colón en Tobalaba, o calle Lira en Stgo.
• En avenidas en doble sentido con bandejón, poner la ciclovía dentro del bandejón, no sólo quitando el poco espacio de áreas verdes que las avenidas tienen sino que funcionalmente separando a los ciclistas de poder interactuar con los comercios, accesos residenciales o espacios comunes que pueda haber a lo largo de la avenida. Ej.: Alameda Bdo. O’Higgins en Santiago, Av. Los Fundadores en Temuco.
• Poner la ciclovía al mismo nivel de suelo que la pista de autos, e incluso dentro del mismo canal de cemento, en vez de ponerla a un nivel separado y en su propio carril, o a lo más compartida con los peatones. Acá me quedo corto de ejemplos.
• Poner ciclovías de una sola pista en suelos en bajada. Ej.: Av. Cristóbal Colón en Stgo.
• Hacer vueltas circuitosas y estúpidas para pasar por ciertas intersecciones o enjambres, perdiendo la ganada de tiempo que se había logrado al usar una bicicleta; esto es algo que pasa incluso con los pasos para peatones y se debe a centralizar el uso del espacio público en los autos, como se puede ver en estos garrafales errores de diseño a lo largo de todo Santiago (uno incluso en la esquina misma de La Moneda, qué vergüenza).

Me asombra que muchos de estos proyectos si quiera se hayan aprobado, la verdad. Sí, es cierto que más ciclovías son bienvenidas, pero deberían ser invitaciones a usar la bicicleta, no invitaciones a morir por el capitalismo.

Provecho.

Deseando suerte por acá.

Había posteado desde mi lemm.ee pero nunca llegó porque parece que coincidió con el upgrade, así que aprovecho de postear por acá.

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A mí me tocó en la pega y no fue en su momento nada notable, simplemente una de tantas protestas más que estaban pendientes en ese entonces. Pero cuando iban cinco días ya y la cosa no paraba, bueno ahí la percepción de las cosas toma otro tono.

Me tocó estar en Temuco cuando Carabineros decidieron aliarse con los latifundistas en vez de con el pueblo y no encontraron mejor manera de ejemplificarlo que soltar ametralladora a una cuadra del Hospital Regional.

Me tocó estar en Santiago dos días después de que supuestamente un carabinero botara a un protestante de un puente, y todos susurraban lo obvio y lo sensato, ¿pero para la tele? Noooo es que el otro lado es maligno y esto es un puro desorden y “ya no hay respeto”.

Lo bueno es que de mis cercanos ninguno fue afectado para mal. A diferencia de lo que pasó con la pandemia, donde casi todos en mi esfera de alcance fueron para peor. En retrospectiva siento que eso dice harto realmente sobre el espectro y rango de nuestros problemas “autoinventados” versus las cosas the 100% real, one link, no fake que nos tira encima la naturaleza.

Si me preguntan qué opino del estallido en 2024, diría que todos son unos flojos y todavía hay mucha pega pendiente. La intención era buena, había que sacarse el parche curita y la venda de los ojos de una en vez de despacio para salir de ese sueño del supuesto “oasis de América” y enfrentar la realidad que nos estaban culiando por todos lados porque, como sociedad, nos gusta que nos culeen (o bueno les gusta; a mí no me cuenten en sus fetiches). Pero como todo movimiento que nace reactivo y no adquiere proacción y planificación en sus primeros tiempos, bueno pasó lo obvio: se malaprovechó, se exageró, se decantó, se fue mucho por las ramas y sin la función de planificación, cuando chocó con las coyunturas internacionales que se sucedieron (la pandemia, la guerra en Ucrania, la situación en Venezuela), bueno… básicamente pasó de ser “movimiento” a “ruido de fondo”.

Salieron cosas buenas, hoy se está conversando botar el CAE, y ciertamente las cosas que supuestamente están peor ahora, según hocicones de ultraderecha, no están así por culpa del estallido sino de la derecha misma; pero se perdió… no, se malgastó el momentum la oportunidad de hacer algo importante. Podríamos haber sido la Segunda Bastilla, pero no se avanzó lo necesario ni en cuatro semanas, ni en seis meses, ni en cuatro años, y bueno aquí estamos. A la espera que haya mejores derechos sociales, casa propia, red energética verde, plantas termonucleares en el norte, mejor cobertura de salud, poder considerar a la mascota como miembro oficial de la familia, y cortar de cuajo ese apologismo a la dictadura.

Hey, un ciudadano trabajador puede soñar. A lo menos por eso no hay que tomar deudas con Walmart o Cencosud.

— END PAPIRO ----